Quelle note devriez-vous donner à votre pilote Uber, Lyft ou autre?

L'économie de concert semble être là pour rester. Bien que Uber ait encore occasionnellement beaucoup à faire avec les régulateurs, la plupart des sociétés de concerts basées sur des applications pour smartphones font leur apparition pour chaque service imaginable..

Vous voulez que quelqu'un vienne vous chercher à emporter dans un bon restaurant qui ne livre pas normalement? Pourquoi ne pas aller au magasin chercher quelques piles pour la télécommande de votre téléviseur? La faveur peut le faire. Qu'en est-il quelqu'un qui entre et nettoie votre place pendant votre séjour? Ne cherchez pas plus loin que Handy. Les chances sont, si vous pouvez penser à un petit travail que quelqu'un pourrait faire pour vous, il y a une application qui vous aidera à trouver quelqu'un. C'est vraiment pratique.

L’économie de la grande distribution, cependant, a quelques bizarreries, alors allons un peu plus loin dans son fonctionnement.

Comment fonctionne l'économie du gig

Presque toutes les entreprises d'économie de marché travaillent à peu près de la même manière, prenons donc Uber comme exemple..

Un conducteur Uber (enfin, au moins un pilote UberX) est une personne ordinaire qui utilise sa propre voiture. quasiment tous ceux qui répondent aux critères de base peuvent s’inscrire. Ils ont une application smartphone fournie par Uber qu'ils utilisent pour trouver des concerts..

Les clients d'Uber utilisent également une application. Lorsque vous voulez faire un tour, vous ouvrez l'application, entrez votre position et un ping est envoyé aux conducteurs à proximité..

Le chauffeur Uber qui est assis juste en bas de la route reçoit la notification et veut le travail. Ils tapent sur Accepter, conduisent, viennent vous chercher, vous amènent à votre destination et vous déposent. Votre carte de crédit est débitée et vous continuez votre journée. Le conducteur et vous-même pouvez vous évaluer l'un l'autre.

Le pilote Uber est payé par Uber (moins sa part pour la fourniture de la plate-forme).

Et c'est un peu ça. Quelle que soit la chose que la personne fait pour vous, tout fonctionne globalement de la même manière. Il y a juste un petit reproche: les évaluations.

Notations et économie du gig

Les notes occupent une place importante dans la plupart des emplois en économie de marché. C’est ainsi que la société décide quels sous-traitants ont de bons résultats et lesquels sont potentiellement embarrassants pour la plate-forme (et quels clients sont un cauchemar). Ils ne veulent pas de gros titres sur les personnes douteuses utilisant leurs applications. Les critiques sont un moyen judicieux de le faire.

Le problème est que la mise en œuvre de ce système laisse beaucoup à désirer. Bien qu'Uber soit en train de passer à un système de type J'aime / N'aime pas, la plupart des autres sociétés de concerts utilisent encore un classement cinq étoiles. On pourrait penser qu’une note de cinq étoiles correspond à celle d’un conducteur génial; la note de quatre étoiles correspond à un conducteur qui vous amène là-bas et qui est assez bonne dans l’ensemble, une note de trois signifie qu’elles sont simplement suffisantes et conduisent peut-être à une voiture en désordre. deux ou un n'est vraiment juste que s'ils sont affreux. Cela aurait du sens, juste?

Eh bien ce n'est pas comme ça que ça marche. Les entrepreneurs travaillant pour des entreprises d’économie de marché sont tenus de conserver un nombre minimal d’étoiles. C'est différent d'une plate-forme à l'autre, mais tous les exemples que j'ai pu trouver obligeaient les contractants à maintenir leur note moyenne à quatre points. Lyft, par exemple, indique aux conducteurs qu’une note moyenne inférieure à 4,8 est préoccupante et que Handy requiert une moyenne de 4,2 ou les entrepreneurs seront coupés.

Le calcul est assez simple. Si un entrepreneur doit conserver leur note moyenne supérieure à 4,5 étoiles, toute note inférieure à un 5 parfait les traîne. Un 4 n'est pas «bon», c'est «je pense que cette personne devrait être expulsée de la plateforme». C'est un peu fou et totalement en contradiction avec l'opinion de la plupart des gens à propos du classement par étoiles.

Quelle note devriez-vous donner à votre conducteur??

Tout se résume à ceci: si vous employez une personne travaillant pour une entreprise d'économie de marché et qu'elle accomplit le travail qu'elle est censée faire sans problèmes majeurs, vous devriez probablement lui attribuer une note de 5 étoiles. Rien de moins pourrait faire baisser leur moyenne et mettre leur travail en danger.

S'il y a un petit problème avec le travail qu'ils ont accompli - peut-être qu'ils empruntent un itinéraire étrange ou que leur voiture n'est pas parfaitement propre - vous devriez leur dire de suite. Leur donner un avis 2 étoiles peut sembler satisfaisant, mais cela ne les aidera pas à s'améliorer. La plupart des entreprises d'économie de marché sont vraiment mauvaises à transmettre leurs commentaires à leurs sous-traitants. Une fois que vous avez expliqué à la personne vos problèmes, c'est à vous de décider ce que vous faites. Si vous vous sentez gentil, vous pouvez tout de même leur donner un avis de 5 étoiles ou simplement ne pas leur donner votre avis..

Enfin, s'il y a un problème majeur, comme si votre pilote Lyft est en état d'ébriété ou si votre Favor Runner essaie de vous vendre de la drogue, le système de contrôle n'est pas celui à utiliser. Déposez une plainte formelle auprès du service et laissez-les prendre à partir de là.

L’économie de l’année n’est nulle part, mais elle continue de trouver sa place. Des choses comme les évaluations qui sont vraiment importantes ne sont pas universellement comprises par tout le monde. C’est un peu ridicule que 4 étoiles soit considéré comme une mauvaise critique, mais, s’agissant de l’économie du spectacle, c’est apparemment.